? ? ? ?從交通工業、航空工業到電力設備上，精密鍛造的身影隨處可見。與人們出行相關的汽車，更是少不了冷鍛件的支持。
? ? ? ?汽車上的冷鍛汽車制造中有很多的滲碳鋼和調質鋼零部件,對其纖維方向、耐疲勞、質量輕及尺寸精確等方面提出了更高要求,而冷鍛技術在汽車的零部件制造業中所占的比例不斷增大。
? ? ? ?1.軸類件
? ? ? ?汽車使用的軸類件很多，如各種驅動傳動軸、齒輪軸、驅動錐齒輪軸、鉸接軸及汽半軸等。這些軸類件一般要求有 足夠的強度耐疲勞性和很高的尺寸精度,制造這類軸類件越來越多地采用了冷鍛技術,它主要是由棒料或線材在壓力機或多工位壓力機上冷鍛成型。
? ? ? ?2.帶軸殼體件
? ? ? ?在汽車制造中,為了減輕傳動軸的質量,降低噪聲和振動,不斷要求提高帶軸殼體的鍛件質量,特別是殼體內形狀和壁厚的精度,比如汽車的氣門彈簧座和等速萬向節套等零件。等速萬向節套,該零件為一典型的一端帶軸的空心殼體,由于殼體的內形比較復雜,很難用機械加工的方法整體加工其內表面。一般采用二件組合型式,大頭采用拉削工藝加工,然后和軸桿-起采用摩擦焊焊接為- -體。由于這樣的工藝組合制造的零件,其大頭和桿部的尺寸及形位精度不太理想，后來采用了鍛造成型和二次冷精壓獲得大頭部位的內形的最終狀,此時滾道誤差為Q 10~ Q 12mm ,還不能滿足越來越高的使用要求。
? ? ? ?汽車上除了以上軸類件、軸齒類零件都運用了冷鍛技術。據相關統計每輛汽車的冷鍛件占60~ 70 kg。
